图为集装箱船舶“HAIAN　VIEW”轮停靠在广西北部湾港。北港融媒体中心供图

该航线由海洋网联船务(Ocean Network Express，简称ONE)运营，挂靠港顺序为“广西钦州港—越南海防港—越南盖梅港—新加坡—钦州港”，实现周班运行。航线主要出口货物有白卡纸、汽车零部件、玻璃、胶合板等；进口货物为氧化锌、冻海鲜、菜籽粕等。

作为北部湾港织密国际航线网络的重要一环，上述航线实现了与越南海防港、盖梅港的高效连接。同时，通过北部湾港海铁联运体系，中国西部腹地货物可经钦州港快速集港，再通过该航线直达新加坡港口中转，进而辐射至印度、欧美等目标市场，大幅提升了跨境物流效率，降低了企业综合成本，为区域外贸企业搭建起一条便捷、稳定的“海上高速路”。

依托西部陆海新通道“柳州—北部湾港”班列快线和“提前申报+抵港直装”等便利化政策，海铁联运运输模式较传统公路运输减少碳排放量约30%，通关效率提升10%—20%，实现货物“即到、即装、即走”。新通道班列与新航线的紧密衔接，为北部湾港与东盟国家港航线提供更加充足的货源支撑。

下一步，广西北部湾国际港务集团将持续深化与航运企业的战略合作，不断优化航线布局与服务质量，完善海铁联运、国际中转等综合物流体系，加快推动西部陆海新通道与东盟产业链供应链深度融合，全力打造高效便捷的国际物流通道。

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